解析红旗全新中型SUV HS5

解析阿克苏市融媒体中心（帕孜丽亚·托乎尼牙孜王旭张勇李志刚）【修改：张家伟】。

麦姆斯咨询创始人兼CEO王懿表明，红旗当时，红旗CIS首要使用于L1等级至L2等级的ADAS（高档驾驭辅佐体系）、倒车印象等，2021年全球出产的轿车中，均匀每辆轿车的CIS使用量约为2.7颗，估计到2027年，该数字将上升至4.8颗。为此，全新根据商场的火急需求和使用计划的考虑，飞凌微推出M1、M1Pro和M1Max三款产品。

作为飞凌微的首款车载高功用CameraISP产品，中型邵科介绍说M1具有三大优势：中型1、首要可以接1颗800万像素的图画数据或接两颗300万像素的图画数据，灵敏完结在车载的ADAS、车载舱内双目视觉、前视双目摄像头号多种车载视觉使用场景。二是处理功用要求进步，解析端侧有很大空间去做高功用的图画处理或许做视觉的预处理，协助体系完结更好的落地。为了习惯不同的使用需求，红旗除了M1Pro外，红旗飞凌微推出了M1Max，其算力是M1Pro的两倍，M1Max在中心模块装备方面进行了相应晋级，包含1.5TOPS@INT8轻算力自研NPU、ArmCortex-A7×2CPU、2GbDDR3L内存等可以在端侧处理更多数据。

当下，全新飞凌微环绕轿车电子等范畴研制了一系列端侧高功用智能视觉处理芯片。公司经过与国表里闻名轿车制造商、中型Tier1供货商以及算法计划商等上下流工业同伴的严密协作，中型继续推动智驾视觉技能的商业化进程，加速构建未来出行的新生态。

2、解析高动态规模，解析支撑最多4帧HDR组成，动态规模可达144dB，可以有用保存而且凸显画面的明暗部细节，保证车载摄像头在杂乱光线场景下图画捕获的准确性。

可以说，红旗在打造轻算力的AI终端和高阶智驾的ADAS功用中，红旗与图画传感器协同的ISP和轻算力视觉处理SoC都是端侧视觉计划的重要组成部分，国内新锐飞凌微公司在这些范畴推出了哪些最新产品？为何会取得业界的遍及重视？为此，电子发烧友专访了飞凌微首席执行官兼思特威副总裁邵科。其间，全新部分头部乐土品牌爆款产品的预定率达90%，部分滑雪季游览套餐的预定率逾越40%。

飞猪数据还显现，中型上海迪士尼休假区官方旗舰店、中型长隆游览官方旗舰店、香港迪士尼乐土旗舰店、乌镇游览旗舰店、黄山游览官方旗舰店等9个相关品牌的官方旗舰店成交额已逾越上一年双11全程。万科松花湖休假区等闻名滑雪休假村则推出了能够自选住宿时长的住宿+滑雪套餐，解析部分抢手套餐的预定率已达到40%以上

10月29日，红旗有网友发布视频称，在成都市武侯区拍到天空中悬浮的灰色不明飞行物汪子琪举例，全新前不久，成都一位40岁的男性，在多家公司兼任高层办理，因为压力很大、心情欠好，近半个月突发腰背到头部隐痛不适，还伴有低烧。

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